油研YUKEN油泵特点及功能 

当柱塞上升至“上上点"后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

适用于工业和移动市场的新泵系列。配备负载感应补偿器，额定压力为4000 PSI，轴速更高。

变量柱塞泵结构简单紧凑，提供高压高性能。

高压：35 MPa（5080 PSI）

即使在35 MPa（5080 PSI）的压力下，这些泵仍能保持高容积效率。

共有七种型号可选，排量范围从16.3至180.7 cm3/rev（0.995至11.03立方英寸/转）。

我们提供6种型号，几何排量范围18.6至100.7立方厘米/转，可满足多种应用需求。  

标准型号采用贯通驱动式结构，可连接排量与驱动泵相同的被驱动侧泵，流量范围广泛。 

A3HG系列泵在继承A3H系列高性能的同时，采用更高额定压力设计（31.5兆帕）。

这种类型的控制在泵内有压力传感器和倾斜角传感器。该泵与外部放大器一起使用（如果是“04EH"，则放大器集成到泵中）。只需一个控制阀即可控制流量和压力与输入电压成比例。通过将与流量和负载压力相对应的斜盘倾斜角电气反馈到控制阀，大大提高了性能

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

油研YUKEN油泵特点及功能